La armada española no ha tenido mucho éxito en su visita anual a la Pérfida Albión; del triplete de 2006 con tres conquistas impresionantes, hemos pasado a un podio en la más pequeña y no por ello menos competida de las tres categorí­as.

Convertido en pista de aterrizaje, nunca mejor dicho, Donington deparó caí­das por doquier y hay que decir que más allá de alguna que otra magulladura, los hay que han puesto rumbo a Assen con un buen golpe a su moral. Haciendo un inciso entre resbalones y caídas, quien sí­ se ha llevado un golpe positivo y del bueno ha sido el italiano Mattia Pasini con una más que merecida victoria. El de Polaris World ha encontrado justa recompensa a su tesón imperturbable contra viento y marea.

De Stoner qué decir, el de Ducati está que se sale y echen lo que le echen se empeña en demostrar que con la GP7 no sólo anda rápido en las rectas sino que en situaciones difí­ciles y traicioneras, hasta los Bridgestone parecen tener velcro.

Pero en este Gran Premio de caí­das y deslices, los hay que se han llevado un gran varapalo, especialmente Honda. A la marca del ala dorada parece que se le están atragantando las nuevas 800; la luz de alarma adquiere un tono cada vez más dramático y quién lo iba a decir, resulta que fue Dovizioso con la olvidada dos y medio, el que salvó el tocado honor de la marca del sol naciente.

Resumiendo, la infantería nipona acabó como el Rosario de la Aurora, Checa por los suelos, Hayden -el Campeón del Mundo- de farolillo rojo, Nakano en su más que discreta tónica, Elí­as de picnic por el césped, Melandri atragantado y Pedrosa... no hace falta más que leer el artí­culo de Damià Aguilar en Ponme un kilo de chattering.

Con media categorí­a de 250 ansiosa por saltar a MotoGP y algún que otro piloto de la categorí­a reina a punto de pedir la prejubilación, parece que el tiempo de ofertas llega antes de lo previsto y sin llevar la etiqueta de "rebajas", hay quien se ha colocado el cartel de "disponible".

Así que abróchense los cinturones porque después de este "Donington Crash" las cosas andan más revueltas si cabe y mucho tendrán que trabajar los técnicos e ingenieros en vacaciones para recuperar lo que más de uno, en el octavo GP de la temporada da ya por perdido.