La publicación del estudio EuroRAP días después de la manifestación del 17 de diciembre ha sido una coincidencia de lo más oportuna. Por primera vez y desde la aparición del primer informe en nuestro país el año 2002, la accidentalidad de las motocicletas entra a formar parte del estudio en un apartado propio. Es curioso, no se si a vosotros os ocurre lo mismo, pero después de un puente o un fin de semana, las cifras y las imágenes que se ofrecen a través de los medios de comunicación general sobre los accidentes en carretera parecen hacer referencia sólo a automóviles, camiones o autocares. Confunde y crea una engañosa sensación de alivio el hecho de no ver imágenes de accidentes de motocicletas, ver y oír noticias sobre los fallecidos el último fin de semana, acompañadas con imágenes de coches destrozados y con causas que parecen ser ajenas al mundo de la moto, actúan de maquillaje pero no dejan de ser más que un espejismo, una falsa ilusión y una distorsión de la realidad.

No voy a enumerar todos los puntos negros de nuestra red viaria que inciden de especial manera en la siniestralidad de la motocicleta – en este enlace podéis leer el documento -, tampoco voy a detallar los porcentajes de cada tramo conflictivo pero sí me quedo con unos datos muy significativos. El 34% de los accidentes mortales con usuarios de motocicletas implicados se localizan en 25 tramos de carreteras, que representan un total de 648,1 kilómetros. Considerando estos 25 tramos, la gravedad de las lesiones en ellos resulta mucho más elevada que la media general, existen diez tramos en concreto donde se ha producido un mayor porcentaje de víctimas respecto a otro tipo de vehículo y en siete de estos tramos estudiados, el total de víctimas por accidente de tráfico resultan ser exclusivamente usuarios de motocicleta. En el mismo informe se indica que con la mejora de las infraestructuras en estos tramos, se podrían reducir en un tercio este tipo de siniestros y la gravedad de sus lesiones, que se sitúan por encima de la media general.

Las imágenes de coches destrozados y el "no llevaba puesto el cinturón" no deben maquillar una realidad latente en todas nuestras carreteras, las motos también sufren accidentes y cuando lo hacen, los resultados son tristemente funestos.

Hay una cosa que no termino de entender, por qué se tiende a decir que los moteros tenemos que demostrar que somos cívicos, respetuosos, que circulamos por nuestras carreteras acatando las normas, que no somos locos...por qué remarcar tanto nuestro buen comportamiento? Parece que somos ciudadanos de segunda, una especie aparte que aprovecha la red viaria por donde circulan los conductores de vehículos de cuatro o más ruedas, pero con la diferencia de que a la hora de exigir nuestros derechos, antes tenemos que demostrar que somos merecedores de ellos. ¿Por qué? ¿Por qué esta sensación de que tenemos que demostrar algo? ¿Es que no pagamos los mismos impuestos? ¿Es que no somos iguales? ¿Es que no hay conductores de vehículos agresivos? Maleducados? Locos? Irrespetuosos? Imprudentes?

Ya va siendo hora de dejar de pensar que los moteros somos conductores de segunda y de prestado en nuestras carreteras, tenemos unos derechos y unos deberes y a la hora de reclamar, en la carretera somos tan iguales como el resto de los demás usuarios y tenemos los mismos derechos que el ciudadano que circula con un Mercedes, un Renault o un camión Scania, o es que no pagamos impuestos? Ser motero y pilotar una moto no equivale a la pérdida de derechos como ciudadano de un país democrático... En la lectura del manifiesto de la manifestación en Barcelona, el actor Fermí Fernández decía que no sería seguramente la primera manifestación y está en lo cierto, así es... es muy triste leer en un informe que con la mejora de las infraestructuras, se podría reducir en un tercio los siniestros y la gravedad de las lesiones producidas en los tramos estudiados, hablamos de vidas humanas, personas... Como ciudadanos, no reclamamos más que el derecho a proteger nuestras vidas y nuestra integridad en la carretera y para ello no tenemos que demostrar nada, son los políticos, los legisladores, los representantes que elegimos con nuestro voto, los que en oposición o gobierno, en minoría o mayoría, deben empezar a considerar que hay miles de ciudadanos que reclaman unos derechos que hasta ahora no son atendidos.
No podemos bajar la voz y nuestras peticiones deben ser continuas, tan continuas como sea necesario hasta lograr recabar la atención de quien realmente tiene el poder de solucionar esta problemática, los políticos. Manifestaciones, firmas, solicitudes, reclamaciones y manifiestos son las mejores armas para que nosotros, ciudadanos anónimos pero con voz y voto, pidamos a las autoridades que se pongan a trabajar y de verdad actúen para en el menor tiempo posible empezar a salvar vidas, nuestras vidas porque de lo contrario, leer éste tipo de informes sólo tiene por efecto que los pelos se me pongan de punta y me pregunte en qué lugar de la carretera me acecha la muerte.

José Verdú Mulá.
Director DailyMotos.com