Hace unos días tuve la oportunidad de leer la interesante editorial que César Rojo, Director General de KTM España ha escrito sobre la iniciativa que la marca austríaca ha realizado en nuestro país. "Sé comportarme en la montaña", no es una mera reivindicación laboral como bien comenta César Rojo, la campaña va más allá y supone una acción firme para reivindicar los derechos de los motoristas a circular por la naturaleza de forma cívica. Agradecemos a César Rojo y KTM España la oportunidad que nos han brindado de reproducir íntegramente la editorial del newsletter de KTM España.

LA PULSERA DE LA ESPERANZA

Todos nos pusimos la pulsera de la esperanza: autoridades, clientes, políticos, ejecutivos de otras marcas... Todos a una. Coincidiendo con Motoh!, la Gran Semana de la Moto de Barcelona, KTM España lanzó una iniciativa que ya te contamos en nuestra KLTMLetter del mes pasado: una pulsera naranja en la que puede leerse "Sé comportarme en la montaña".

Miles de pulseras fueron entregadas en nuestro stand de Motoh! dentro de una pequeña carpeta en la que podían leerse algunas recomendaciones: "respetar la naturaleza", "llevar siempre toda la documentación en regla", "cumplir con las normas básicas cívicas y de convivencia", "respetar a los demás como te gustaría que lo hicieran contigo", "en la naturaleza dar prioridad al más débil" y "no dejes huella de tu paso".

El éxito de la pulsera y la calurosa acogida por parte de todo el mundo nos llenó de esperanza. Como lo hizo también la presentación, por parte de la Federación Catalana, del Informe Martí Boada. Los triunfos deportivos de Nani Roma, Marc Coma, Iván Cervantes, Laia Sanz y Adam Raga han ido llegando en un momento importantísimo en el que una exagerada presión legislativa sobre el medio ambiente está limitando nuestros derechos a practicar el deporte del enduro y del trial.

Sus victorias han tenido un punto reivindicativo sin el cual, seguramente, las autoridades políticas nos hubiera dado un portazo en las narices. Sin embargo, aparte de esos triunfos, lo más importante que ha pasado a nuestro favor en la lucha por los derechos de la moto de campo es el informe Martí Boada que acaba de presentarse. Por si no lo conoces, Martí Boada es nuestro científico de mayor prestigio internacional en lo referente a Medio Ambiente. Es una especie de premio Nobel de Medio Ambiente, ya que, entre otros muchos, recibió en 1995, de manos de Nelson Mandela, el Premio Global 500 de Naciones Unidas.

Pues bien, Martí Boada, que no es precisamente motorista, ha dirigido la primera auditoría medioambiental sobre la moto. Es decir, es el primero que ha tratado de medir, empíricamente y sin apriorismos mentales de ningún tipo, cuál es exactamente el efecto del paso de la moto por la montaña. Y sus conclusiones son más que razonables y nos dan la razón: la principal es que la moto impacta en el Medio Natural con una intensidad media-baja, que impacta menos que otros colectivos, que la moto no provoca incendios y que es víctima de la motofobia.

Desde luego, el informe afirma cosas que son obvias y que todos asumimos: la moto contamina, hace ruido, erosiona la tierra en determinadas circunstancias y levanta polvo según las condiciones del terreno. Sin embargo, el informe concluye que el polvo depositado en las plantas no les impide respirar ni que se regeneran o que el ruido no es beneficioso pero es muy inferior al de otras máquinas (ridículo al lado de las motosierras, por ejemplo).

El resultado final del informe es lo que en el colectivo de la moto de campo sabemos desde hace mucho: que somos más víctimas de nuestra mala imagen que de lo que realmente impactamos en la naturaleza. Así que, además de luchar en otros frentes, hay que aplicarse a un lavado de imagen. Tenemos que acabar, nosotros mismos, con los "hooligans" que van a escape libre, fuera de los caminos, sin documentación, asustando a peatones, ciclistas y animales. Y tenemos que reivindicar nuestros derechos de forma educada, pero firme.

Por eso, en KTM España, hemos decidido pasar a la acción. Nuestra pulsera naranja reivindicativa ha sido un primer paso y ha puesto en las muñecas de todo el mundo un mensaje positivo: sabemos comportarnos en la montaña (por cierto, si aún no tienes la pulsera, acude a pedir información a tu concesionario más próximo sobre cómo conseguirla).

Nuestra marca es líder en la moto de campo y todos cuantos trabajamos en KTM España vivimos de ella. Pero no nos embarcamos en esta lucha por una reivindicación laboral, sino personal. En KTM España todos amamos la moto de campo. No te exagero: personalmente, estuve a punto de perder un pie en un accidente sobre una moto de enduro. Tres años después aún no me he recuperado y siento dolor cada vez que lo apoyo en el suelo, aunque se acerca el momento en el que podré volver a la acción: me espera una 250 EXC-F. Será muy emocionante para mí el día, en un futuro muy cercano, que pueda volver a pasear entre árboles, ríos, rocas y paisajes.

Sin embargo, es como una maldita ironía: un choque frontal contra un coche no ha logrado retirarme de la moto de campo y, sin embargo, pretende hacerlo una ley.

Absurdo.

Así que no me quito la pulsera ni para dormir.

César Rojo.

Director General de KTM España.